|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ชื่อ: | เครื่องทดสอบแรงสั่นสะเทือน 3KN สำหรับการทดสอบแบบสุ่มความปลอดภัยของแบตเตอรี่และชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ | แรงไซน์: | 300kg.f(3kN) |
|---|---|---|---|
| ช็อกฟรอซ: | 600kg.f(6kN) | การกำจัด: | 40 มม. |
| มวลกระดอง: | 3 กิโลกรัม | วิธีการระบายความร้อน: | อากาศเย็น |
| เน้น: | เครื่องทดสอบแรงสั่นสะเทือน 3KN,เครื่องทดสอบสั่นสะเทือนความปลอดภัยของแบตเตอรี่,ระบบทดสอบสั่นสะเทือนส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ |
||
เครื่องทดสอบแรงสั่นสะเทือน 3KN สําหรับการทดสอบสุ่มความปลอดภัยของแบตเตอรี่และส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์
ความสามารถของระบบทดสอบการสั่น
ระบบการทดสอบการสั่นสะเทือน
|
รุ่น
|
EV103
|
EV203
|
EV106
|
EV206
|
EV210
|
EV220
|
|
ความถี่ ((Hz)
|
2-4000
|
2-2500
|
2-3000
|
2-3000
|
2-3000
|
2-2500
|
|
แรงออกสูงสุด ((kg.f)
|
300
|
300
|
600
|
600
|
1000
|
2000
|
|
ขนาดสูงสุด
(mmp-p)
|
25
|
38
|
25
|
50
|
50
|
50
|
|
ความเร็วสูงสุด ((g)
|
100
|
100
|
100
|
100
|
100
|
100
|
|
ความเร็วสูงสุด ((cm/s)
|
200
|
120
|
180
|
200
|
200
|
200
|
|
ภาระประโยชน์ ((kg)
|
110
|
120
|
200
|
200
|
300
|
400
|
|
น้ําหนักของเครื่องกลบ ((kg)
|
3
|
3
|
6
|
6
|
10
|
20
|
|
กว้างของอ้อม ((มม)
|
φ150
|
φ150
|
φ200
|
φ200
|
φ240
|
φ320
|
|
วิธีการเย็น
|
การเย็นด้วยอากาศแบบบังคับ
|
|||||
|
น้ําหนักของเครื่องผลิตสั่นสะเทือน ((kg)
|
460
|
460
|
720
|
920
|
1100
|
1600
|
|
ขนาดของเครื่องผลิตสั่นสะเทือน L*W*H(MM
|
750*560*670
|
750*555*670
|
800*600*710
|
800*600*710
|
845*685*840
|
1200*870*1100
|
|
เครื่องเสริมพลังงาน
|
แอมเปอร์ 3k
|
แอมเปอร์ 3k
|
แอมเปอร์ 6k
|
แอมเปอร์ 6k
|
แอมเปอร์ 12k
|
แอมเปอร์ 22k
|
|
วิธีการเย็น
|
การเย็นด้วยอากาศแบบบังคับ
|
|||||
|
น้ําหนักของเครื่องขยายพลังงาน ((kg)
|
250
|
250
|
320
|
320
|
350
|
500
|
|
ขนาดของเครื่องขยายกําลัง L*W*H(MM
|
800*550*1250
|
|||||
|
ความต้องการของประโยชน์
|
3 โฟส AC380V ± 10% 50Hz
|
|||||
|
พลังงานรวม ((KW)
|
8
|
9
|
18
|
20
|
25
|
35
|
แบตเตอรี่ใช้พลังงานให้กับสิ่งต่างๆ ที่ทําให้ชีวิตประจําวันของเราเป็นไปได้ และทําให้เรามีความสุขเมื่อชีวิตของเราไม่ค่อยติดต่อกันเท่าไหร่ หน่วยงานก็คงมีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่ก็ยังมีแบตเตอรี่ ที่มีความหนาแน่นพลังงานสูงขึ้น.
ลองคิดสักครู่เกี่ยวกับการส่งแบตเตอรี่ทั้งหมดนี้... ในแง่ที่จริงมาก ครับ ครับ ครับ ครับ ครับ ครับ ครับ ครับ ครับ ครับ
แบตเตอรี่ส่วนใหญ่ได้รับการทดสอบการจําลองการขนส่ง เพื่อให้ตรงกับมาตรฐานการขนส่งระหว่างประเทศแบตเตอรี่ลิเดียมต้องถูกทดสอบตามรายละเอียด UN/DOTคู่มือการทดสอบและเกณฑ์ของสหประชาชาติ ตอนที่ 38.3 (UN/DOT 38.3) ระบุการทดสอบสําหรับแบตเตอรี่ลิธีียม. Labtone มีอุปกรณ์ทดสอบและความเชี่ยวชาญในการดําเนินการ (UN/DOT 38.3) การทดสอบT4 (ช็อค)และ T6 (ผลกระทบ)
ความเสี่ยงจากการขนส่งไม่ใช่สภาพยนต์เดียว ที่การออกแบบแบตเตอรี่ต้องอยู่รอด เมื่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์พกพาคุณอาจพบว่าสิ่งแวดล้อมการใช้งานประจําวันจะเข้มข้นกว่าสิ่งแวดล้อมการขนส่งในอุปกรณ์ไฟฟ้า / ไฮบริดในรถยนต์ แบตเตอรี่จะถูกเผชิญกับการสั่นสะเทือนอย่างไม่สิ้นสุดเป็นเรื่องธรรมดามีมาตรฐานด้านอุตสาหกรรมที่หลากหลายสําหรับการทดสอบแบตเตอรี่ เพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่สามารถทนต่อการใช้งานประเภทนี้ได้:
1) ระบบแขวนที่แข็งแกร่งและการนําการเคลื่อนไหวเชิงเส้น, ความสามารถในการแบกแรง, ฟังก์ชันการนําที่ดี, ความมั่นคงสูง
2) กระเป๋าอากาศศูนย์ภาระที่มีความแข็งแรงแบบสแตตติกสูงและความแข็งแรงแบบไดนามิกต่ํา, ความสามารถในการแบกของแข็งแรง, ผลงานที่สมบูรณ์แบบในการเปลี่ยนแปลงขนาด
3) การสลับพลังงานประสิทธิภาพสูง D หมวด, 3-sigma ปัจจุบันสูงสุด, การบริโภคพลังงานต่ําและการปรับปรุงความสับสนอย่างน้อย
4) การวินิจฉัยตัวเองอย่างรวดเร็วด้วยการล็อคความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือสูง
5) อุปกรณ์กันกระแทกกระเป๋าอากาศสําหรับพื้นที่สั่นแรงโดยไม่ต้องพื้นฐานเพิ่มเติม, การสร้างสรรค์ใหม่ที่สมบูรณ์แบบของคลื่นสั่นและการลดการสั่นสะเทือน
6) แพลตฟอร์มขยายแนวราบและแนวตั้งสําหรับการใช้งานที่แตกต่างกัน
7) การทํางานง่ายของเครื่องควบคุม
ขายก่อน:
ขายภายใน:
รูปภาพระบบทดสอบสั่น:
ผู้ติดต่อ: Mr. Labtone
แฟกซ์: 86-769-85370093
Thai
